Plan Estrategico de Seguridad Vial de Puerto Rico
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Conducir en Estado de Embriaguez

Esta área de énfasis está relacionada a la conducta de manejar un vehículo de motor en estado de embriaguez, ya sea motocicleta, vehículo pesado o liviano. Las fatalidades de conductores en estado de embriaguez se clasifican diferente a las fatalidades por choques relacionados al alcohol. El primer término se refiere a las fatalidades de conductores en estado de embriaguez, mientras que el segundo se refiere a todos los usuarios que murieron en un choque de tránsito en el cual al menos una persona tenía alguna concentración de alcohol en la sangre medible (BAC > 0.01%). Las fatalidades de conductores en estado de embriaguez al momento de desarrollar el SHSP (2013) representaban el 44% de todas las fatalidades por choques de tránsito. Al 2015, este número había reducido a 31.3% preliminarmente del total de fatalidades por choques de tránsito.

En Puerto Rico, los criterios utilizados para identificar conductores en estado de embriaguez varían de acuerdo a la edad y el tipo de vehículo.

La siguiente figura muestra los límites legales de contenido de alcohol en la sangre por edad y tipo de vehículo en Puerto Rico.

La siguiente tabla, muestra la meta, medida de desempeño, objetivos y estrategias para esta área de énfasis.

Conducir en Estado de Embriaguez
Meta Estratégica Reducir las fatalidades de conductores en estado de embriaguez.
Medida de Desempeño Promedio (“moving average”) de 5 años de las fatalidades de conductores en estado de embriaguez.
Objetivo (Meta de Desempeño) Reducir el promedio (“moving average”) de 5 años de las fatalidades de conductores en estado de embriaguez de 103 a 92 del periodo de 2014 al 2018.
Estrategias
1. Promover penalidades más severas a las violaciones a la ley relacionadas con embriaguez.
2. Aumentar el uso de programas de tratamiento para reducir la reincidencia de conductores en estado de embriaguez.
3. Mejorar e integrar los procesos judiciales y de representantes de ley a conductores en estado de embriaguez.
4. Promover la implementación de leyes de Cero Tolerancia para conductores menores de 21 años.
5. Evaluar y mejorar esfuerzos de prevención y educación para conductores y el público en general.
6. Entrenar personal de servicios de emergencias médicas, policía, fiscales y personal judicial sobre las leyes actuales, equipo, protocolos y procedimientos relacionados a los conductores en estado de embriaguez.
7. Programas de apoyo que provean respuesta rápida para conductores intoxicados o en estado de embriaguez reportados por los ciudadanos.


 
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