El 36% de las fatalidades de peatones resultaron en muestras positivas de contenido de alcohol en la sangre (BAC), con un promedio de 0.19%.
FUENTE: 2012-2018 PUERTO RICO FATALITIES
El perfil de las fatalidades de peatones es: un hombre de 55 años caminando a lo largo de la carretera.
FUENTE: 2012-2018 PUERTO RICO FATALITIES
Sólo el 10% de las muertes de peatones ocurrieron en intersecciones.
FUENTE: 2012-2018 PUERTO RICO FATALITIES
La policía reportó “Violación por parte de los peatones” en el 88% de los choques relacionados a peatones fatales y con heridos.
FUENTE: 2012-2018 PUERTO RICO FATALITIES
Reducir el promedio de 5 años de las fatalidades de peatones de 100 a 92 dentro de los próximos 5 años.
Reducir el promedio de 5 años de los heridos graves de peatones de 311 a 277 dentro de los próximos 5 años
Reducir el número de fatalidades y heridos graves de peatones.
Promedio de 5 años de fatalidades y heridos graves de peatones.
Los esfuerzos para reducir esta trágica tendencia en Puerto Rico deben fortalecerse si queremos reducir la constante proporción de fatalidades de peatones.
Comprender esta necesidad y difundir el mensaje en todos los niveles y sectores es la tarea más importante para el ciclo de implementación de este SHSP.
Mejorar la infraestructura de carreteras para acomodar a las personas que estén caminando. (ej., añadir aceras, instalar iluminación, cruces elevados, fases solo para peatones en intersecciones, etc.)
Educar a la ciudadanía sobre el impacto de las personas atropelladas en las vías públicas mientras caminaban.
Modificar el sistema de identificación/licencia de conducir para facilitar la aplicación de la ley a los peatones.
Incorporar la seguridad peatonal en la planificación de uso de terrenos y otros planes y guías de diseño locales. (ej., Plan Integral Ciclista y Peatonal de la ACT, LRTP, etc.).
Reforzar los programas educativos a todos los niveles.
Evaluar las necesidades para el cumplimiento con las leyes de tránsito y regulaciones de las personas caminando por las vías públicas.
Proveer asistencia a las comunidades y organizaciones sin fines de lucro para el desarrollo e implementación de proyectos locales de mejoras en seguridad vial.