El 64% de todas las muertes por choques de tránsito relacionadas a salirse del carril, también estuvieron relacionados con exceder el límite de velocidad establecido, equivalente al 24% de todas las muertes.
FUENTE: 2012-2018 PUERTO RICO FATALITIES, PRTSC CARE 2014-2017
Circunstancias que contribuyeron a los choques fatales (F) y con heridos (H): el conductor perdió el control (37% F y 50% H); exceder el límite de velocidad (53% F y 14% H); y condición del conductor (14% H)
FUENTE: 2012-2018 PUERTO RICO FATALITIES, PRTSC CARE 2014-2017
El 56% de los conductores que murieron debido a salir del carril, no estaban usando su cinturón de seguridad o casco.
FUENTE: 2012-2018 PUERTO RICO FATALITIES, PRTSC CARE 2014-2017
Reducir el promedio de 5 años de las fatalidades relacionadas a salir del carril de 105 a 88 dentro de los próximos 5 años.
Reducir el número de fatalidades relacionadas a salir del carril.
Promedio de 5 años de fatalidades relacionadas a salir del carril.
Implementar métodos de ingeniería para mejorar la delineación de los carriles y la condición del pavimento.
Educar sobre las causas y riesgos más comunes asociados a salir del carril.
Implementar medidas de ingeniería para remover y/o proteger objetos fijos dentro del área de recuperación libre a los lados de la carretera.
Continuar con el análisis de los datos para identificar los lugares de alto riesgo.
Evaluar la necesidad de enmendar la ley para evitar las ventas ambulantes en los paseos de las carreteras o en el área de recuperación libre a los lados de la carretera.
Evaluar la efectividad del proceso de inspección de vehículos de motor del DTOP.